BMW ปรับโครงสร้างใหญ่ เปิดโครงการ 'สมัครใจลาออก' คาดลดพนักงานทั่วโลกกว่า 8,000 ตำแหน่ง
BMW ปรับโครงสร้างใหญ่ เปิดโครงการ 'สมัครใจลาออก' คาดลดพนักงานทั่วโลกกว่า 8,000 ตำแหน่ง รับมือศึก EV จีน-ยอดขายชะลอตัว
เมื่อวันที่ 29 ก.ค. 69 ที่ผ่านมา บลูมเบิร์ก รายงานว่า BMW AG ผู้ผลิตรถยนต์หรูจากเยอรมนี เดินหน้าแผนปรับโครงสร้างองค์กรครั้งใหญ่ โดยเตรียมเสนอโครงการสมัครใจลาออก หรือ Voluntary Severance Program ให้กับพนักงานหลายพันคนในเยอรมนี เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและลดต้นทุน ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงจากผู้ผลิตรถยนต์จีน โดยเฉพาะ BYD รวมถึงแรงกดดันจากยอดขายที่ชะลอตัว ภาษีนำเข้าของสหรัฐ และต้นทุนการผลิตในยุโรปที่ยังอยู่ในระดับสูง
แหล่งข่าวที่เกี่ยวข้องเปิดเผยว่า การลดพนักงานในเยอรมนีจะคิดเป็นสัดส่วนใหญ่ของแผน ลดตำแหน่งงานราว 8,000 ตำแหน่งทั่วโลก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างครั้งล่าสุดของอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมนี หลังผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่หลายแห่งต่างเร่งลดต้นทุนเพื่อรับมือการแข่งขันจากจีน
โครงการดังกล่าวจะเปิดให้พนักงานในสายงาน วิจัยและพัฒนา (Research & Development) งานวางแผน และหน่วยงานสำนักงานใหญ่เข้าร่วมโดยสมัครใจ ขณะที่พนักงานในสายการผลิตภายในโรงงานจะไม่ได้รับสิทธิ์เข้าร่วม นอกจากนี้ BMW ยังมีแผนปรับลดจำนวนผู้บริหารและโครงสร้างการบริหารในช่วงหลายเดือนข้างหน้า เพื่อให้การดำเนินงานมีความคล่องตัวมากขึ้น
แหล่งข่าวยังระบุอีกว่า มิลาน เนเดลจ์โควิช ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) ของ BMW และตัวแทนสภาแรงงาน เตรียมประกาศรายละเอียดโครงการต่อพนักงานในเยอรมนีในการประชุมภายในบริษัท โดยโครงการจะเริ่มดำเนินการในเดือนตุลาคมปีนี้ และต่อเนื่องไปจนถึงปี 2570
ทั้งนี้โฆษกของ BMW ยืนยันว่าบริษัทได้บรรลุข้อตกลงกับสภาแรงงานเกี่ยวกับแผนปรับโครงสร้างในเยอรมนีแล้ว แต่ปฏิเสธที่จะเปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติม
อย่างไรก็ตาม การปรับโครงสร้างครั้งนี้เกิดขึ้นหลัง BMW ออกคำเตือนผลประกอบการ (Profit Warning) เมื่อเดือนมิ.ย.ที่ผ่านมา โดยบริษัทคาดว่าโครงการสมัครใจลาออกจะช่วยเพิ่มความสามารถในการทำกำไรได้ตั้งแต่ปี 2571 เป็นต้นไป
ทั้งนี้แรงกดดันสำคัญของ BMW มาจากการชะลอตัวของตลาดจีน ซึ่งเป็นตลาดเดี่ยวที่ใหญ่ที่สุดของบริษัท โดยผู้บริโภคหันไปเลือกใช้รถยนต์จากผู้ผลิตท้องถิ่นมากขึ้น โดยเฉพาะ BYD ที่รุกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว ประกอบกับวิกฤตภาคอสังหาริมทรัพย์ของจีนที่ฉุดกำลังซื้อ ส่งผลกระทบต่อยอดขายของผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติแทบทุกราย
นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถยนต์จีนยังขยายตลาดเข้าสู่ยุโรปมากขึ้น ขณะที่ BMW ยังต้องรับมือกับผลกระทบจากสงครามในตะวันออกกลาง ซึ่งส่งผลต่อต้นทุนและห่วงโซ่อุปทาน รวมถึงมาตรการภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ ที่เพิ่มแรงกดดันต่อธุรกิจอีกด้านหนึ่ง ด้วยเหตุนี้ บริษัทจึงตัดสินใจถอนตัวจากการเข้าร่วม งาน Paris Motor Show 2026 เพื่อทบทวนลำดับความสำคัญของการลงทุน และประกาศเร่งดำเนินมาตรการลดต้นทุนที่วางไว้ให้เข้มข้นยิ่งขึ้น
ในเยอรมนี การลดจำนวนพนักงานเป็นเรื่องที่ดำเนินการได้ยาก เนื่องจากกฎหมายแรงงานและข้อตกลงคุ้มครองพนักงานจำกัดการเลิกจ้าง บริษัทจึงมักใช้วิธีเสนอแพ็กเกจชดเชยที่จูงใจให้พนักงานสมัครใจลาออกแทน
บลูมเบิร์ก ยังระบุอีกว่า ณ สิ้นปี 2568 ที่ผ่านมา BMW มีพนักงานในเยอรมนี 87,436 คน คิดเป็นมากกว่าครึ่งหนึ่งของพนักงานทั้งหมดทั่วโลก แม้ว่าจำนวนพนักงานในประเทศจะลดลงแล้ว 2.3% จากปีก่อน ตามรายงานประจำปี 2568 ของบริษัท
ก่อนขึ้นดำรงตำแหน่ง CEO ในเดือนพฤษภาคม มิลาน เนเดลจ์โควิช เคยดำรงตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายการผลิตของBMW และมีบทบาทสำคัญในการลงทุนหลายพันล้านยูโรเพื่อพัฒนาแพลตฟอร์มรถยนต์รุ่นใหม่ Neue Klasse ซึ่งกำลังทยอยเปิดตัวทั่วโลก โดยบริษัทคาดหวังว่ารถยนต์รุ่นใหม่นี้จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันกับ Tesla และผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนได้ในระยะยาว
ทั้งนี้ BMW มีกำหนดประกาศผลประกอบการไตรมาส 2 อย่างละเอียดอีกครั้ง ซึ่งนักลงทุนจะจับตาว่าบริษัทจะมีการปรับประมาณการผลประกอบการหรือเปิดเผยมาตรการลดต้นทุนเพิ่มเติมหรือไม่