จีนส่งออกรถยนต์ทะลุ 1 ล้านคัน 2 เดือนติด NEV พุ่ง 145.5% ตลาดต่างประเทศกลายเป็นเครื่องยนต์หลัก - รถใหม่วันนี้ ข่าวรถยนต์ EV ราคารถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์พลังงานไฟฟ้า

Spread the love

Advertisement

Advertisement

จีนส่งออกรถยนต์ทะลุ 1 ล้านคัน 2 เดือนติด NEV พุ่ง 145.5% ตลาดต่างประเทศกลายเป็นเครื่องยนต์หลัก

จีนยังคงเร่งขยายอิทธิพลในอุตสาหกรรมยานยนต์โลกอย่างต่อเนื่อง หลังยอดส่งออกรถยนต์ในเดือนกรกฎาคมทะลุระดับ 1 ล้านคันเป็นเดือนที่ 2 ติดต่อกัน โดยแรงขับเคลื่อนสำคัญมาจากรถยนต์พลังงานใหม่ หรือ NEV (New Energy Vehicle) ที่มียอดส่งออกเพิ่มขึ้นอย่างโดดเด่น

ข้อมูลจาก China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) ระบุว่า เดือนกรกฎาคม จีนส่งออกรถยนต์รวม 1.043 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 0.6% จากเดือนมิถุนายน และเพิ่มขึ้นถึง 81.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

ก่อนหน้านี้ ยอดส่งออกรถยนต์ของจีนทะลุ 900,000 คันต่อเดือน ในเดือนเมษายนและพฤษภาคม ก่อนขยับเกิน 1 ล้านคันในเดือนมิถุนายน และยังสามารถรักษาระดับดังกล่าวได้ต่อเนื่องในเดือนกรกฎาคม

NEV ส่งออก 553,000 คัน โต 145.5%

จุดที่น่าสนใจที่สุดอยู่ที่กลุ่มรถยนต์พลังงานใหม่ หรือ NEV ซึ่งจีนส่งออกในเดือนกรกฎาคมรวม 553,000 คัน เพิ่มขึ้น 5.7% จากเดือนก่อน และพุ่งขึ้นถึง 145.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน เมื่อเทียบกับยอดส่งออกรถยนต์ทั้งหมด 1.043 ล้านคัน จะเท่ากับว่า NEV มีสัดส่วนประมาณ 53% ของยอดส่งออกรถยนต์จีนในเดือนกรกฎาคม

และนี่เป็นเดือนที่ 2 ติดต่อกันที่รถ NEV มีสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของยอดส่งออกรถยนต์ทั้งหมดของจีน กล่าวง่าย ๆ คือ รถทุก 100 คันที่จีนส่งออกในเดือนกรกฎาคม มากกว่า 50 คันเป็นรถยนต์พลังงานใหม่

แนวโน้มดังกล่าวสะท้อนให้เห็นว่า โครงสร้างการส่งออกรถยนต์จีนกำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว จากเดิมที่พึ่งพารถยนต์เครื่องยนต์สันดาปเป็นหลัก ไปสู่การเพิ่มน้ำหนักของรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์พลังงานใหม่มากขึ้น

ตลาด Belt and Road กลายเป็นฐานสำคัญของรถจีน

อีกหนึ่งปัจจัยสำคัญของการเติบโต คือการขยายตัวในประเทศที่อยู่ภายใต้โครงการ Belt and Road Initiative หรือ BRI ในช่วงครึ่งแรกของปี จีนส่งออกรถยนต์ไปยังตลาด BRI รวม 3.381 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 48.1% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในจำนวนดังกล่าว เป็นรถยนต์พลังงานใหม่ถึง 1.135 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 59.4%

ตัวเลขนี้แสดงให้เห็นว่า ตลาด BRI ไม่ได้เป็นเพียงตลาดเสริมของผู้ผลิตจีนอีกต่อไป แต่กำลังกลายเป็นหนึ่งในตลาดหลักที่มีบทบาทสำคัญต่อการเติบโตของอุตสาหกรรมยานยนต์จีน

มูลค่าส่งออกไป BRI ทะลุ 2.77 ล้านล้านบาท

ข้อมูลจาก General Administration of Customs of China ซึ่ง CAAM รวบรวม ระบุว่า ในช่วงครึ่งแรกของปี มูลค่าการส่งออกผลิตภัณฑ์ยานยนต์ของจีนไปยังประเทศในกลุ่ม BRI อยู่ที่ 83.67 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 30.8% เมื่อเทียบกับปีก่อน หากใช้อัตราแลกเปลี่ยน 1 ดอลลาร์สหรัฐ = 33.14 บาท จะคิดเป็นมูลค่าประมาณ 2.77 ล้านล้านบาท

โดยมูลค่าการส่งออกไปยังตลาด BRI คิดเป็นถึง 57.5% ของมูลค่าการส่งออกผลิตภัณฑ์ยานยนต์ทั้งหมดของจีน นั่นหมายความว่า มากกว่าครึ่งหนึ่งของมูลค่าการส่งออกผลิตภัณฑ์ยานยนต์ของจีนในช่วงเวลาดังกล่าว ถูกส่งไปยังประเทศในกลุ่ม Belt and Road Initiative

จากตลาดในประเทศ สู่การแข่งขันระดับโลก

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา จีนสามารถสร้างอุตสาหกรรมยานยนต์และ Supply Chain ขนาดใหญ่ ตั้งแต่การผลิตตัวรถ แบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้า ระบบอิเล็กทรอนิกส์ เซมิคอนดักเตอร์บางประเภท ไปจนถึงชิ้นส่วนสำคัญจำนวนมาก

ขณะเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์จีนต้องเผชิญการแข่งขันอย่างรุนแรงภายในประเทศ ทั้งการแข่งขันด้านราคา เทคโนโลยี และการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ในระยะเวลาสั้น เมื่อกำลังการผลิตเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ผู้ผลิตจีนจึงต้องมองตลาดต่างประเทศเพื่อขยายฐานลูกค้าและรองรับกำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้น

การส่งออกจึงไม่ได้เป็นเพียงช่องทางเสริมอีกต่อไป แต่กำลังกลายเป็นส่วนสำคัญของโมเดลธุรกิจของผู้ผลิตรถยนต์จีนหลายราย

ตลาดจีนมีแรงกดดัน แต่ต่างประเทศยังโต

Chen Shihua รองเลขาธิการ CAAM ระบุว่า ปัจจุบันตลาดรถยนต์จีนมีลักษณะที่ชัดเจน คืออุปสงค์ภายในประเทศยังอยู่ภายใต้แรงกดดัน ขณะที่การค้าต่างประเทศยังคงแข็งแกร่ง

เขาระบุว่า

“การส่งออกกำลังกลายเป็นกำลังสำคัญในการสร้างเสถียรภาพให้กับอุตสาหกรรม และเป็นเครื่องยนต์หลักในการขับเคลื่อนการเติบโต”

คำกล่าวดังกล่าวสะท้อนภาพอุตสาหกรรมรถยนต์จีนในปัจจุบันได้อย่างชัดเจน

เมื่อการแข่งขันภายในประเทศสูงขึ้น การขยายตัวไปยังตลาดต่างประเทศจึงกลายเป็นทางเลือกสำคัญสำหรับผู้ผลิตจีน ทั้งในด้านยอดขาย การใช้กำลังการผลิต และการสร้างรายได้ในระยะยาว

รถจีนเข้าสู่การแข่งขันเฟสใหม่

สิ่งที่น่าจับตามองต่อจากนี้อาจไม่ใช่เพียงจำนวนรถที่จีนส่งออกได้ในแต่ละปี แต่คือรูปแบบของการขยายตลาดในต่างประเทศ ระยะแรก ผู้ผลิตจีนอาศัยการส่งออกรถยนต์สำเร็จรูปเป็นหลัก แต่หลายบริษัทเริ่มเปลี่ยนไปสู่การลงทุนตั้งโรงงานประกอบหรือโรงงานผลิตในต่างประเทศมากขึ้น

แนวทางดังกล่าวช่วยลดผลกระทบจากมาตรการภาษี เพิ่มสัดส่วนการใช้ชิ้นส่วนท้องถิ่น และทำให้สามารถสร้างเครือข่ายบริการหลังการขายในตลาดปลายทางได้แข็งแกร่งขึ้น

ดังนั้น การแข่งขันในระยะต่อไปอาจไม่ได้วัดกันเพียงว่าแบรนด์ใดส่งออกรถได้มากที่สุด แต่รวมถึงว่าใครสามารถสร้าง โรงงาน Supply Chain เครือข่ายดีลเลอร์ และบริการหลังการขาย ในตลาดต่างประเทศได้เร็วกว่ากัน

สรุปตัวเลขสำคัญ

เดือนกรกฎาคม จีนส่งออกรถยนต์ทั้งหมด 1.043 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 81.3% จากปีก่อน ในจำนวนนี้เป็นรถยนต์พลังงานใหม่ 553,000 คัน เพิ่มขึ้นถึง 145.5% และคิดเป็นประมาณ 53% ของยอดส่งออกรถยนต์ทั้งหมด ส่วนในช่วงครึ่งแรกของปี จีนส่งออกรถยนต์ไปยังตลาด BRI รวม 3.381 ล้านคัน โดยเป็น NEV 1.135 ล้านคัน มูลค่าการส่งออกผลิตภัณฑ์ยานยนต์ไปยังตลาด BRI อยู่ที่ 83.67 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 2.77 ล้านล้านบาท เมื่อใช้อัตราแลกเปลี่ยน 1 ดอลลาร์สหรัฐ = 33.14 บาท

ตัวเลขล่าสุดสะท้อนชัดว่า การส่งออกกำลังกลายเป็นเครื่องยนต์สำคัญของอุตสาหกรรมรถยนต์จีน และ NEV กำลังขึ้นมาเป็นหัวหอกหลักในการบุกตลาดโลก

ที่มา: China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) และข้อมูล General Administration of Customs of China

chinadaily

Advertisement

Advertisement