Ford Ranger เวอร์ชั่น 6 ล้อ ลงสนามประมูลรถใช้งานกองทัพอังกฤษ ร่วมมือกับ General Dynamics และ Ricardo - HeadLight Magazine
12 กันยายน 2026 เวลา 00:46 น. | หมวดหมู่ New Cars : Worldwide | โดย PLUG_IN | อ่านไปแล้ว: 20 ครั้ง
Ford ร่วมมือกับ General Dynamics Land Systems UK (GDLS UK) และ Ricardo บริษัทที่ปรึกษาด้านการดัดแปลงรถยนต์เพื่อการใช้งานเฉพาะด้าน ด้วยความร่วมมือครั้งนี้ทำให้ Ford สามารถเปิดตัว Ranger รุ่นดัดแปลงสำหรับการใช้งานทางทหาร เพื่อเข้าร่วมโครงการ Light Mobility Vehicle (LMV) ของกระทรวงกลาโหมสหราชอาณาจักร โดย Ford ได้ยื่นใบเสนอราคาที่ประกอบไปด้วย Ranger รุ่น 4×4 และรุ่นพิเศษ 6×6 ที่พัฒนาสำหรับภารกิจทางทหารโดยเฉพาะ
ย้อนกลับไปในปี 2023 Ford และ Ricardo เคยร่วมกันพัฒนา Ranger รุ่น 6 ล้อพร้อมระบบขับเคลื่อนไ Hybrid ก่อนที่ General Dynamics Land Systems UK ซึ่งเป็นบริษัทด้านยานรบภาคพื้นดินและยานยนต์ยุทธวิธีของ General Dynamics จะเข้ามาเป็นพันธมิตรรายใหม่ในโครงการ โดยทั้ง 3 บริษัทระบุว่า ข้อเสนอนี้เป็นโซลูชันที่ผ่านการทดสอบ และสามารถขยายรูปแบบการใช้งานได้ รวมไปถึงต้นทุนที่เหมาะสม พร้อมตอบโจทย์ความต้องการของกองทัพอังกฤษและสร้างโอกาสส่งออกในอนาคต
โครงการ LMV ของกระทรวงกลาโหมอังกฤษมีเป้าหมายในการจัดหารถยนต์ใช้งานอเนกประสงค์ขนาดเบาประมาณ 2,500 คัน เพื่อทยอยปลดประจำการ Land Rover Defender รุ่นเก่าและ Steyr-Puch Pinzgauer ภายใต้งบประมาณโครงการรวม 4.8 พันล้านปอนด์ หรือประมาณ 214,390 ล้านบาท
Ford Ranger เป็นหนึ่งในผู้เข้าร่วมการแข่งขันดังกล่าว โดยมีคู่แข่งสำคัญอย่าง Defender Wolf Series II รวมถึงข้อเสนอจาก General Motors และ Ineos ขณะที่ภาพที่เผยแพร่โดย General Dynamics และ Ford แสดงให้เห็น Ranger สำหรับภารกิจทางทหารอย่างน้อย 2 รูปแบบ โดยคันแรกมีพื้นฐานจาก Ranger Wildtrak ติดตั้งกันชนหน้าแบบ Bull Bar สปอร์ตบาร์บริเวณกระบะท้าย และลวดลายตัวถังสไตล์ทหาร
ไฮไลต์สำคัญคือ Ranger รุ่น 6×6 หรือแบบที่ดัดแปลงเป็นรถ 6 ล้อ ที่โครงสร้างแชสซีจาก Ranger Super Duty ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล V6 ความจุ 3.0 ลิตร พร้อมระบบอัดอากาศแบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ ให้กำลังสูงสุด 209 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 600 นิวตัน-เมตร ทำงานร่วมกับระบบ Hybrid โดย Ricardo เคยเปิดเผยข้อมูลว่า มอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งบริเวณด้านหลังสามารถเสริมกำลังได้สูงสุด 286 แรงม้า (PS) สำหรับระบบขับเคลื่อนแบบ 6×6 และ 6×4
ด้านสมรรถนะทางทหาร Ranger 6×6 ได้รับการติดตั้งแผ่นเกราะป้องกันใต้ท้องรถ Transfer Case แบบ Heavy-Duty Differential Lock ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงระบบช่วงล่าง Heavy-Duty ที่เพิ่มระยะ Ground Clearance เกือบ 300 มิลลิเมตร และสามารถลุยน้ำได้ลึกสูงสุด 850 มิลลิเมตร นอกจากนี้ยังรองรับน้ำหนักลากจูงสูงสุด 4,500 กิโลกรัม รับน้ำหนักบรรทุกได้ 1,982 กิโลกรัม และมีค่า Gross Train Mass สูงสุด 8,000 กิโลกรัม
License valid for earned editorial, press releases, press kits . Region: Global. This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford in Europe GmbH only.
ภายในห้องโดยสารติดตั้งซอฟต์แวร์ Tactical Mission จากผู้ผลิตภายนอก ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับหน้าจอ Infotainment ขนาด 12 นิ้วที่ใช้ใน Ranger รุ่นมาตรฐาน ขณะที่ Ford ระบุว่าเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถรุ่นนี้ผลิตที่โรงงานในกรุงลอนดอน ส่วนระบบไฮบริดผลิตที่ Halewood ขณะที่ศูนย์ Dunton รับผิดชอบงานวิศวกรรมรถเพื่อการพาณิชย์ การพัฒนาด้านเทคนิค และการออกแบบรถดัดแปลง ส่วน Daventry ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์และกระจายอะไหล่
นอกเหนือจาก Ranger ต้นแบบที่นำเสนอในโครงการ LMV แล้ว Ford ยังจัดแสดงรถ Super Duty รุ่นสำหรับภารกิจทางทหารอีกหลายรูปแบบ ตั้งแต่รุ่น Enhanced Protection, Mission Systems, Troop Carrying, Utility, Light Tactical, Equipment Support ไปจนถึง Battlefield Ambulance สะท้อนแนวทางของ Ford ที่ต้องการขยาย Ranger และ Super Duty จากรถกระบะเพื่อการพาณิชย์ไปสู่แพลตฟอร์มสำหรับภารกิจด้านกลาโหมที่สามารถปรับเปลี่ยนได้หลากหลายรูปแบบ
ที่มา: Carscoops
ford ford ranger Ford Ranger 6x6 Ford Ranger Military Ford Ranger Super Duty ranger