รวมภาพคันจริง!ในจีน DEEPAL L06 ไมเนอร์เช้นจ์ 560 - 670 กม./ชาร์จ CLTC ราคา 625,000 - 779,000 บาท

Spread the love

eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Deepal L06 ซีดานไฟฟ้าขนาดกลางสุดล้ำ ในประเทศจีนจัดเต็ม LiDAR, ช่วงล่างแม่เหล็ก, และ AR-HUD 50 นิ้ว ในจีน

Deepal L06 BEV ราคาจำหน่ายในจีนล่าสุด

560 Max: 125,900 หยวน ≈ 624,842 บาท
560 Ultra LiDAR: 134,900 หยวน ≈ 669,509 บาท
670 Max: 135,900 หยวน ≈ 674,472 บาท
670 Ultra LiDAR: 144,900 หยวน ≈ 719,139 บาท
560 Ultra+ LiDAR: 146,900 หยวน ≈ 729,065 บาท
670 Ultra+ LiDAR: 156,900 หยวน ≈ 778,695 บาท

ช่วงราคาอย่างเป็นทางการ 125,900–156,900 หยวน หรือประมาณ 625,000–779,000 บาท อ้างอิง 1 หยวน = 4.963 บาท

ช่วงโปรโมชั่น Max:

560 Max: 118,900 หยวน ≈ 590,101 บาท
670 Max: 128,900 หยวน ≈ 639,731 บาท

จุดเด่นสำคัญ “ซีดานไฟฟ้าพรีเมียมในราคาประหยัดเหลือเชื่อ”

Deepal L06 ตั้งเป้าชนตรงกับ Tesla Model 3 และ BYD Seal แต่เลือกใช้แนวทาง “เทคโนโลยีระดับสูงในราคาเข้าถึงง่าย” โดยมาพร้อมทั้ง

ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วน (BEV) ระยะทางสูงสุด 670 กม.
ระบบช่วงล่างแม่เหล็กไฟฟ้า MagneRide Generation 4 แบบเดียวกับที่ใช้ในรถยุโรปหรูอย่าง Cadillac, Audi และบางรุ่นของ Ferrari
ชิปค็อกพิทรุ่นใหม่ 3 NM พร้อมพลังประมวลผล 53 TOPS
ระบบขับขี่อัตโนมัติ End-to-End ด้วย LiDAR มาตรฐานทุกรุ่น และชิป Horizon Journey J6M สองตัว (รวม 256 TOPS)
AR-HUD 50 นิ้วเต็มตา ที่สามารถแสดงภาพนำทางแบบเสมือนจริงแทนหน้าปัด

ข้อมูลระบบขับเคลื่อน (EV & EREV)

ระบบการชาร์จ (DC / AC)

L06 โดดเด่นด้วยเทคโนโลยี 3C Fast Charge ในรุ่น EV

DC Fast Charge (รุ่น EV): รองรับสูงสุด 160-190 kW (ชาร์จ 30-80% ใน 15 นาที)
DC Fast Charge (รุ่น EREV): รองรับสูงสุด 40-50 kW
AC Charge: ทุกรุ่นรองรับสูงสุด 7 kW (มาตรฐานจีน GB/T)
V2L: จ่ายไฟให้อุปกรณ์ภายนอกได้สูงสุด 3.3 kW

ช่วงล่างของ Deepal L06 (2026)

ระบบช่วงล่างควบคุมการขับขี่ด้วยสนามแม่เหล็ก (Magnetic Ride Suspension System) รุ่นที่ 4 ที่ชื่อว่า MagneRide® ของ BWI Group

ระบบช่วงล่าง MagneRide® Generation 4 ของ BWI Group คือเทคโนโลยีช่วงล่างแบบปรับความหนืดอัตโนมัติ (Semi-Active Suspension) ที่ได้รับการยอมรับว่า “ตอบสนองเร็วที่สุดในโลก” โดยในรุ่นที่ 4 นี้มีการอัปเกรดขนานใหญ่จากรุ่นก่อนหน้า เพื่อให้รองรับรถยนต์ไฟฟ้ายุคใหม่ที่มีน้ำหนักตัวมากและต้องการความแม่นยำสูงครับ

การตอบสนองที่เร็วกว่าเดิม 45%

ในรุ่น Gen 4 นี้ BWI Group ได้พัฒนาให้ระบบประมวลผลและปรับเปลี่ยนความหนืดได้รวดเร็วขึ้นอย่างมหาศาล:

ความเร็วในการปรับตัว: สามารถปรับความหนืดโช้คอัพได้ภายใน 10 มิลลิวินาที (0.01 วินาที)
ความถี่ในการอ่านถนน: ระบบเซนเซอร์อ่านสภาพถนนและพฤติกรรมการขับขี่สูงถึง 1,000 ครั้งต่อวินาที ($1,000$ Hz)
ความละเอียด: หากคุณขับรถด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. ช่วงล่างนี้จะสามารถปรับค่าความหนืดได้ทุกๆระยะทางเพียง 2.5 เซนติเมตร ที่รถเคลื่อนที่ไป

นวัตกรรมใหม่ใน Generation 4

ความแตกต่างที่ทำให้ Gen 4 เหนือกว่า Gen 3 หรือระบบ CDC (Continuous Damping Control) ทั่วไป มีดังนี้

ฟีเจอร์ใหม่	ประโยชน์ที่ได้รับ
New Inertial Measurement Unit (IMU)	เซนเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนที่ของตัวถังแม่นยำขึ้น 4 เท่า ช่วยลดอาการโยนตัว (Pitch & Roll)
Dual-Coil Technology	ใช้ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าคู่ ช่วยให้การ “คลาย” สนามแม่เหล็กทำได้เร็วขึ้น ลดความหน่วงเวลาเปลี่ยนค่าความหนืด
Low-Friction Fluid Formula	น้ำมัน MR Fluid สูตรใหม่ ลดแรงเสียดทานภายใน ทำให้ช่วงล่างในโหมด Comfort นุ่มนวลเหมือน “พรมวิเศษ”
Improved Magnetic Flux Control	การควบคุมสนามแม่เหล็กแบบสองทิศทาง ทำให้ช่วงจังหวะการยืด (Rebound) และยุบ (Compression) สมดุลกันมากขึ้น

ทำไมต้อง BWI Group?

BWI Group (BeijingWest Industries) คือผู้ที่เข้าซื้อกิจการด้านช่วงล่างและเบรกจาก Delphi (อดีตบริษัทในเครือ General Motors) จึงเป็นเจ้าของสิทธิบัตรและเทคโนโลยี MagneRide® ดั้งเดิมที่ใช้ในรถระดับโลกอย่าง:

Supercars: Ferrari (เช่น 296 GTB, Purosangue), Lamborghini Huracán
High Performance: Cadillac V-Series Blackwing, Chevrolet Corvette, Ford Mustang Shelby GT500
Luxury: Range Rover, Cadillac Escalade

ความสำคัญต่อ Deepal L06 (2026)

การที่ Deepal L06 เลือกใช้ MagneRide® Gen 4 จาก BWI Group ถือเป็นเหตุการณ์สำคัญเพราะ:

ครั้งแรกของรถจีน: เป็นรถยนต์แบรนด์จีนรุ่นแรกที่นำเทคโนโลยีนี้มาผลิตในจำนวนมาก (Mass Production)

ลบจุดอ่อน EV: รถไฟฟ้ามักจะมีช่วงล่างที่ “แข็งกระด้าง” เพราะต้องรองรับน้ำหนักแบตเตอรี่ แต่ MagneRide Gen 4 ช่วยให้รถมีทั้งความนุ่มนวลแบบรถหรูและความหนึบแบบรถสปอร์ตในคันเดียว
ความทนทาน: ระบบนี้ไม่มีวาล์วเชิงกล (Mechanical Valves) ภายในโช้คอัพ จึงไม่มีชิ้นส่วนเคลื่อนที่ที่เสี่ยงต่อการสึกหรอหรือติดขัดจากการทำงานหนัก 1,000 ครั้งต่อวินาที

สรุปสั้นๆ: MagneRide® Gen 4 คือการนำ “สมองกล” มาควบคุม “น้ำมันแม่เหล็ก” เพื่อให้โช้คอัพเปลี่ยนสภาพจากน้ำเป็นเจลหนืดได้ในเสี้ยววินาที ทำให้รถนิ่งสนิทแม้จะวิ่งผ่านทางขรุขระหรือเข้าโค้งแรงๆ ครับ

โครงสร้างเชิงกล (Mechanical Layout)

ด้านหน้า: แม็คเฟอร์สันสตรัท (McPherson Strut) พร้อมเหล็กกันโคลง
ด้านหลัง: มัลติลิงก์ (Multi-link) แบบอิสระ ซึ่งออกแบบใหม่เพื่อรองรับการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่โดยเฉพาะ
การกระจายน้ำหนัก: ออกแบบให้มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ (Low Center of Gravity) ทำให้รถนิ่งมากเวลาเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง

ประสิทธิภาพการขับขี่ที่เคลมไว้

ลดการสั่นสะเทือน: กรองแรงสั่นจากพื้นถนนได้ดีขึ้นกว่า 30%
ความแม่นยำ: พวงมาลัยตอบสนองคมขึ้น เพราะช่วงล่างช่วยรักษาหน้ายางให้สัมผัสพื้นถนนได้คงที่ตลอดเวลา
ระยะเบรก: การที่โช้คอัพคู่หน้าแข็งตัวได้ทันทีขณะเบรก ช่วยลดอาการ “หน้าทิ่ม” ทำให้ระยะเบรกสั้นลงและรถเสียอาการน้อยลง

ดีไซน์ภายนอก: เรียบหรู ล้ำแบบอากาศพลศาสตร์

ภายนอกของ Deepal L06 มาในแนว “Aero-Futuristic Sedan” ที่เน้นความเรียบ ลื่น และประสิทธิภาพลมเป็นหลัก

ตัวถัง 4 ประตู Fastback Coupe Sedan
กระจังหน้า ปิดเรียบ Closed Grille
ไฟหน้า LED อัตโนมัติ พร้อม Daytime Running Light
ไฟท้าย LED แนวยาว Full Width
สปอยเลอร์ท้าย ปรับระดับอัตโนมัติ (เฉพาะ Ultra+)
หลังคา กระจก Panoramic Low-E ขนาด 1.8 ตารางเมตร
ประตู ไร้กรอบ Frameless พร้อม มือจับซ่อน Pop-up Handle
กระจก กันเสียง Acoustic รอบคัน
ล้ออัลลอย 18 หรือ 19 นิ้ว ดีไซน์ Aero Sport
สีตัวถัง ขาว เทา ฟ้า ดำ เงิน
ฝากระโปรงท้าย ไฟฟ้า Power Tailgate
กันชนท้าย ทรง Diffuser พร้อมคิ้วดำเงา
ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านลม Cd ประมาณ 0.23

ขนาดตัวถังอยู่ที่

เทียบได้กับรถระดับ Toyota Camry หรือ Tesla Model 3 แต่ดูโฉบเฉี่ยวกว่าด้วยสัดส่วนลู่ลม

ห้องโดยสารสุดล้ำ “No Dashboard Era”

Deepal L06 ปฏิวัติการออกแบบภายในด้วยแนวคิด “ไร้มาตรวัด” (No Cluster Design) — ไม่มีหน้าปัดหลังพวงมาลัย แต่ใช้ AR-HUD 50 นิ้วแบบเต็มกระจกหน้า แสดงทั้งความเร็ว, นำทาง, และสัญญาณรอบข้างในรูปแบบเสมือนจริง