รีวิว Chery Q อีวีน้องใหม่สุดคิ้วท์! ในราคาเริ่มต้นเพียง 4.49 แสนบาท เทสต์ยาวๆ กรุงเทพ-กาญจนบุรี - รีวิวรถยนต์ |

ลองขับ Chery Q EV น้องใหม่ งบสี่แสนกลาง วิ่งจริง กรุงเทพ-กาญฯ ระยะทางรวม 286 กิโลเมตร

Chery Q น่ารักปุ๊กปิ๊กแต่อเนกประสงค์สุดๆ ชาร์จเดียวจะวิ่งได้ไกลแค่ไหน?

สวัสดีค่ะ วันนี้เลดี้จะพามาทำความรู้จักกับรถยนต์ไฟฟ้าน้องใหม่สุดคิ้วท์อย่าง Chery Q ให้มากขึ้นกันค่ะ ซึ่งวันนี้เราจะไม่ได้แค่มาดูหน้าตาความน่ารักของน้องเท่านั้น แต่เลดี้จะพาไปพิสูจน์สมรรถนะกันแบบจัดเต็ม ด้วยการขับทดสอบจริงบนเส้นทาง กรุงเทพฯ - กาญจนบุรี ระยะทางรวมไป-กลับ 286 กิโลเมตร

มาดูกันว่านอกจากมีดีที่หน้าตาแล้ว การจัดการพลังงาน ฟีลลิ่งการขับขี่ และลูกเล่นต่างๆ จะเวิร์คแค่ไหน โดยที่ก่อนออกเดินทางเราจะทำการเซ็ตระยะทางให้เป็น 0 ก่อน จะได้รู้กันไปเลยว่าวิ่งจริงได้ไกลเท่าไหร่ ถ้าพร้อมแล้ว... คาดเข็มขัดแล้วตามเลดี้มาเลยยยย

ขุมพลังมอเตอร์ แบตเตอรี่ และราคาจำหน่าย

สำหรับ Chery Q เค้าเปิดตัวมาให้เลือกกันทั้งหมด 3 รุ่นย่อย ซึ่งทั้ง 3 รุ่นใช้สเปกขุมพลังเดียวกันเป๊ะ ดังนี้

• ระบบขับเคลื่อนด้วยล้อหลัง (RWD)
• แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ขนาด 41.3 kWh
• มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 115 นิวตันเมตร
• ระยะทางวิ่งสูงสุด 400 กิโลเมตร ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง (มาตรฐาน NEDC)
• Top Speed 144 กิโลเมตร/ชั่วโมง
• มีระบบ V2L (จ่ายไฟให้อุปกรณ์ภายนอก) มาให้ครบถ้วน

ราคาจำหน่าย Chery Q อย่างเป็นทางการ

• รุ่น QLICK ราคา 449,900 บาท
• รุ่น QOOL ราคา 479,900 บาท
• รุ่น QUINT ราคา 519,900 บาท

ภายนอกน่ารักปุ๊กปิ๊ก แต่ไซส์ใหญ่เกินคาด!

หลายคนน่าจะได้เห็นดีไซน์การออกแบบของ Chery Q กันมาบ้างแล้ว เลดี้บอกเลยว่าของจริงเค้าเหมือนตัวการ์ตูนตาแป๋วๆ น่ารักน่าหยิกมาก! แต่เห็นหน้าตาคิ้วท์ๆ ดูเหมือนจะคันเล็กแบบนี้ เอาเข้าจริงไซส์เค้าเทียบเท่ากับ คอมแพกต์คาร์ เลยล่ะ ซึ่งมีมิติตัวถังยาว 4,195 มิลลิเมตร / กว้าง 1,811 มิลลิเมตร / สูง 1,568 มิลลิเมตร ด้วยความกว้างและสูงระดับนี้ ทำให้เมื่อเข้ามานั่งข้างในแล้ว รู้สึกโปร่งสบาย ไม่อึดอัดเลยค่ะ

ห้องโดยสารมินิมอลมินิใจ พร้อมลูกเล่นสุดล้ำ

เข้ามาดูภายในกันบ้าง ห้องโดยสารออกแบบมาในสไตล์คลีนๆ มินิมอล การสั่งงานแทบทุกอย่างจะรวมอยู่ที่ หน้าจอกลางขนาดใหญ่ 15.6 นิ้ว ที่มาพร้อมความคมชัดระดับ 2.5K รันบนระบบปฏิบัติการ Q Play ที่เลดี้ลองจิ้มๆ ดูแล้ว ลื่นไหลปรื๊ดปร๊าดสะใจมาก มี Gimmick น่ารักๆ ให้เล่นไม่ว่าจะเป็น การตั้งธีมหน้าจอเป็น "สัตว์เลี้ยงนำทาง" สุดคิ้วท์ และยังมี ฟังก์ชัน Q Talk เป็นระบบที่เราสามารถพูดผ่านไมค์ในรถ แล้วเสียงจะไปออกที่ลำโพงภายนอกตัวรถได้เลย เอาไว้ทักทายเพื่อน หรือส่งเสียงเตือนคนเดินถนนแบบเก๋ๆ ไม่เหมือนใคร

ฟีลลิ่งการขับขี่คล่องตัว นุ่มนวล แอบซิ่งได้ดั่งใจ

หลังจากที่เลดี้ขับมาได้สักระยะ ความรู้สึกแรกที่สัมผัสได้คือ "ความคล่องตัว" เปลี่ยนเลนก็ดีมุดก็ง่ายเลย อัตราเร่งในโหมด Normal ทำการไต่ความเร็วได้แบบนุ่มนวล ผู้ดีๆ หน่อย แต่พอปรับเป็นโหมด Sport ปุ๊บ แค่กดคันเร่งเบาๆ รถก็พุ่งทะยานตอบสนองทันเท้าเลยค่ะ

ช่วงล่างด้านหน้าคันนี้เค้าใช้เป็นแมคเฟอร์สันสตรัท ส่วนด้านหลังเป็นมัลติลิงก์ เซ็ตติ้งมาแบบนุ่มสุดๆ ส่วนตัวเลดี้มองว่านุ่มเกินไปนิด แต่ข้อดีของช่วงล่างแบบนี้คือเวลาขับรูดฝาท่อ หรือรอยต่อถนนคือซับแรงกระแทกได้ดีมาก แต่อาการที่มักเจอบ่อยๆ คือด้วยความที่ช่วงล่างนุ่มจัด เวลาเจอคอสะพานหรือลูกระนาด อาจจะมีอาการเด้งๆ โยนๆ บ้างตามสไตล์ และถ้าใช้ความเร็วเกิน 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง เวลาเข้าโค้งแอบมีอาการเหวอนิดๆ แต่โดยรวมถือว่ารับได้ ไม่ได้แย่ค่ะ

ในส่วนของการเก็บเสียง (NVH) ช่วงความเร็ว 80-90 กม./ชม. บอกเลยว่าเงียบกริบ แต่พอเพิ่มความเร็วเป็น100 กม./ชม. เริ่มมีเสียงลมและเสียงยางเล็ดลอดเข้ามาบ้าง แต่เป็นระดับปกติค่ะ ไม่ได้ดังจนต้องตะโกนคุย หรือกลบเสียงเพลงในรถไปเลย 

พื้นที่ผู้โดยสารกว้างขวาง สายแบกของต้องเลิฟ

เปลี่ยนมาลองนั่งเป็นผู้โดยสารบ้าง ต้องบอกว่าได้อานิสงส์จาก ระยะฐานล้อที่ยาวถึง 2.7 เมตร ทำให้พื้นที่ Legroom เหลือเฟือมาก! เลดี้นั่งแล้วเข่าไม่ดัน หัวไม่ติดหลังคา แถมพื้นห้องโดยสารยังราบเรียบ ไม่มีอุโมงค์เพลากลางมากวนใจ ส่วนตัวเบาะก็นุ่มกำลังดี นั่งทางไกลได้ไม่เมื่อย

เรื่องการเก็บของก็ไม่น้อยหน้า เบาะหลังสามารถพับได้แบบ 60:40 หากพับราบทั้งหมดจะได้พื้นที่เก็บสัมภาระจุใจถึง 1,450 ลิตร จะยัดจักรยาน หรือถุงกอล์ฟ ก็ใส่ได้สบายๆ เลยค่ะ

เจาะลึก 3 รุ่นย่อย เลือกรุ่นไหนดี?

ชวนคุนในเรื่องของรุ่นย่อยกันบ้าง หลายคนอาจจะสงสัยว่า สเปกเครื่องเหมือนกันหมด แล้วทั้ง 3 รุ่นต่างกันตรงไหน? เลดี้สรุปออปชันที่ได้ของทั้ง 3 รุ่นมาให้ดังนี้ค่ะ

• รุ่น QLICK (เริ่มต้น) ออปชันมาตรฐาน ครบถ้วนสำหรับการใช้งานทั่วไป
• รุ่น QOOL (รุ่นกลาง) สิ่งที่ได้เพิ่มขึ้นมาคือ ช่องเก็บของด้านหน้า (Frunk) และระบบเชื่อมต่อ Apple CarPlay / Android Auto แบบไร้สาย
• รุ่น QUINT (รุ่นท็อป) ได้ของเล่นจัดเต็มสุด โดยเพิ่มฝาท้ายที่ เปิด-ปิด ด้วยระบบไฟฟ้า มาพร้อม Kick Sensor และระบบช่วยจอดอัตโนมัติเข้ามาให้ด้วย

สรุปผลการทดสอบ อัตราสิ้นเปลือง และความคุ้มค่า

สำหรับการเดินทางในครั้งนี้ เส้นทางกรุงเทพ-กาญจนบุรี เลดี้ขอสรุปตัวเลขการใช้งานจริงให้ดูกันค่ะ

• วิ่งทางไกล (ออกต่างจังหวัด) ระยะทางวิ่งจริงทำได้ประมาณ 280 กิโลเมตร/ชาร์จ โดยมีอัตราสิ้นเปลืองไฟฟ้า 14.4 kWh / 100 กิโลเมตร
• วิ่งในเมือง (รถติด/ความเร็วต่ำ) ระยะทางวิ่งจริงทำได้ ประมาณ 300 - 320 กิโลเมตร/ชาร์จ โดยมีอัตราสิ้นเปลืองไฟฟ้า 12.8 kWh / 100 กิโลเมตร

ภาพรวมต้องบอกเลยว่า Chery Q เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่น่ารักมากกก ฟังก์ชันของเล่นอัดแน่นให้เพียบ เหมาะมากๆ สำหรับน้องๆ วัยรุ่น นักศึกษา หรือพนักงานออฟฟิศ ที่ต้องการรถไว้ขับไปทำงาน ไปช้อปปิ้ง หรือขับเที่ยวเล่นชิลล์ๆ ในเมือง พื้นที่ใช้สอยอเนกประสงค์ ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันแบบเหลือเฟือเลยค่ะ

สำหรับใครที่โดนความน่ารักของน้องตกเข้าให้แล้ว สามารถไปชมตัวจริงและทดลองขับกันได้ที่โชว์รูม Chery ทั่วประเทศค่ะ

เกาะติดโลกยานยนต์ไปกับ Autospinn รีวิวชัด ข่าวไว โดยทีมงานมืออาชีพ รวมทุกความเคลื่อนไหวของรถยนต์ รถ EV และมอเตอร์ไซค์ ให้คุณ ‘รู้ลึก รู้จริง ก่อนใคร’ จะเช็กสเปก เทียบราคา หรือดูตารางผ่อน ก็จบได้ในที่เดียว

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ที่ไหนดี ? มาที่ one2car ตลาดรถมือสอง อันดับ 1 ของไทย ซื้อรถง่าย ขายรถไว เลือกได้จุใจกว่า 35,000 คัน มีรถครบทุกประเภทในราคาที่ใช่ จะรถคุณภาพ ฟรีดาวน์ หรือผ่อนถูก ก็หาง่าย ซื้อตรงกับผู้ขาย ไม่ผ่านคนกลาง