รฟท. จ่อเซ็น "ซีพี" เดินรถแอร์พอร์ตลิ้งก์ต่อ 4 เดือน ลดหลักประกันเหลือ 533 ล้านบาท
รฟท. เตรียมลงนาม MOU จ้างเครือซีพีเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งก์ต่ออีก 4 เดือน ถึงมกราคม 2570 กำหนดวางหลักประกันใหม่ 533 ล้านบาท ยืนยันการให้บริการประชาชนราบรื่นไม่สะดุด
นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าในการแก้ไขปัญหาการให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ว่า จากกรณีที่ บริษัท เอเชีย เอราวัณ จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทในเครือซีพี ได้ยื่นหนังสือถึง รฟท. เพื่อขอยุติการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ตั้งแต่วันที่ 30 กันยายน 2569 เป็นต้นไปนั้น ล่าสุดจากการหารือร่วมกันได้ข้อยุติแล้วว่า บริษัท เอเชีย เอราวัณ จำกัด จะยังคงให้บริการเดินรถต่อไปอีก 4 เดือน ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2569 ถึงวันที่ 31 มกราคม 2570 โดยมีกำหนดลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) ร่วมกันภายในสัปดาห์หน้า
ทั้งนี้ การลงนามดังกล่าวมุ่งเน้นให้การบริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ดำเนินไปได้อย่างต่อเนื่อง ไม่กระทบต่อผู้ใช้บริการ ส่วนเงื่อนไขการเดินรถในระยะ 4 เดือนนี้ จะไม่มีการกำหนดค่าจ้างเดินรถเพิ่มเติม โดยยังคงใช้หลักการเดิมคือ นำรายได้จากการให้บริการมาหักค่าใช้จ่ายตามกรอบการดำเนินงานปัจจุบัน
กำหนดวางหลักประกันใหม่ 533 ล้านบาท ย้ำรักษาสิทธิภาครัฐ
สำหรับประเด็นเรื่องหลักประกัน นายอนันต์ ชี้แจงว่า เดิมเอกชนได้วางเงินหลักประกันการสนับสนุนการเดินรถตาม MOU ฉบับเดิมไว้ที่วงเงิน 1,067 ล้านบาท (คิดเป็น 10% ของมูลค่าค่าสิทธิการเดินรถ 10,671 ล้านบาท) ซึ่งเอกชนได้ขอคืนเนื่องจากยื่นเรื่องขอยุติสัญญา ทั้งสองฝ่ายจึงนำประเด็นนี้มาเจรจาร่วมกันภายใต้กรอบเวลา 60 วัน
อย่างไรก็ตาม ภายใต้การจัดทำ MOU ฉบับใหม่ คณะกรรมการที่เกี่ยวข้องได้วางหลักการให้เอกชนนำหลักประกันฉบับใหม่วงเงินประมาณ 533 ล้านบาท (คิดเป็นสัดส่วนราว 5% ของค่าใช้สิทธิ) มาวางเพื่อรองรับการเข้ามาสนับสนุนการเดินรถตลอดระยะเวลา 4 เดือน เพื่อสร้างความมั่นใจในด้านความปลอดภัยและภาระผูกพันต่าง ๆ ขณะที่หลักประกันเดิมจะเข้าสู่กระบวนการถอนคืนตามเงื่อนไขที่ตกลงกันไว้
วางแผนสำรองส่งบริษัทลูก รฟฟท. พร้อมสวมสิทธิ์ดูแลบริการ
นายอนันต์ กล่าวเพิ่มเติมว่า รฟท. กำลังดำเนินงานควบคู่กันใน 2 ส่วน ส่วนแรกคือการแก้ปัญหาเฉพาะหน้าเพื่อให้การเดินรถไม่สะดุด ส่วนที่สองคือการพิจารณาสถานะข้อกฎหมายและเงื่อนไขของสัญญาเดิมกรณีเอกชนขอยุติสัญญา เพื่อรักษาสิทธิของภาครัฐอย่างเต็มที่
นอกจากนี้ รฟท. ได้เตรียมแผนสำรองไว้รองรับ โดยมอบหมายให้ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ รฟท. เตรียมความพร้อมทั้งด้านบุคลากรเดินรถ การตรวจสอบสภาพโครงสร้างทาง และตัวรถไฟ เพื่อพร้อมเข้ามาบริหารจัดการทันทีหากกระบวนการเจรจาหรือข้อตกลงสัญญาเดิมไม่เป็นไปตามแผน
อ่านข่าว "นโยบายรัฐ" เพิ่มเติม