มณฑลไห่หนานของจีนประกาศแบนรถเครื่องยนต์สันดาปภายในปี 2030 - HeadLight Magazine
17 กรกฎาคม 2026 เวลา 02:04 น. | หมวดหมู่ World's News | โดย PLUG_IN | อ่านไปแล้ว: 8 ครั้ง
มณฑลไห่หนาน (Hainan) ของจีนประกาศแผนครั้งสำคัญในการผลักดันการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคยานยนต์พลังงานสะอาดอย่างเต็มตัว โดยรัฐบาลท้องถิ่นยืนยันว่าจะยุติการจำหน่ายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (Internal Combustion Engine หรือ ICE ล้วน) ภายในปี 2030 ส่งผลให้ไห่หนานกลายเป็นมณฑลแรกของประเทศจีนที่เดินหน้านโยบายห้ามขายรถน้ำมันอย่างเป็นทางการ ถือเป็นอีกก้าวสำคัญของนโยบายลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และการผลักดันการใช้รถยนต์พลังงานใหม่ (New Energy Vehicle หรือ NEV) ในระดับภูมิภาค
นโยบายดังกล่าวถูกบรรจุอยู่ในแผนพัฒนา “15th Five-Year Plan for the Hainan National Ecological Civilisation Pilot Zone” ซึ่งกำหนดให้ไห่หนานเป็นพื้นที่ต้นแบบด้านระบบนิเวศและการพัฒนาอย่างยั่งยืนของประเทศจีน ด้วยลักษณะทางภูมิศาสตร์ที่เป็นเกาะขนาดใหญ่ มีพื้นที่ประมาณ 35,400 ตารางกิโลเมตร และมีทางด่วนวงแหวน G98 ระยะทางรวม 612.8 กิโลเมตร ทำให้สามารถเดินทางรอบเกาะได้อย่างสะดวก ซึ่งสอดคล้องกับระยะวิ่งของรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ จึงเอื้อต่อการสร้างระบบคมนาคมที่พึ่งพารถ EV ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ไห่หนานเดินหน้าผลักดันโครงการ Clean Energy Island อย่างต่อเนื่อง จนปัจจุบันถือเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่มีการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานเร็วที่สุดของจีน โดยข้อมูลล่าสุดในช่วงกลางปี 2026 ระบุว่า พลังงานหมุนเวียนได้กลายเป็นแหล่งผลิตไฟฟ้าหลัก ขณะเดียวกันไห่หนานยังครองอันดับ 1 ของประเทศในด้านสัดส่วนยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่เมื่อเทียบกับรถเครื่องยนต์สันดาป และเป็นอันดับ 2 ของจีนในด้านยอดจดทะเบียนรถยนต์พลังงานใหม่เมื่อเทียบกับมณฑลระดับเดียวกันทั้งหมด
โดยสัดส่วนรถยนต์พลังงานใหม่ในจำนวนรถทั้งหมดของมณฑลจะต้องเพิ่มจากเป้าหมาย 23.75% ในปี 2025 เป็นมากกว่า 45% ภายในปี 2030 นอกจากนี้ รถยนต์สำหรับภาครัฐ รถบริการสาธารณะ รถโดยสาร รถเก็บขยะ ตลอดจนยานพาหนะเพื่อการดำเนินงานของหน่วยงานต่าง ๆ จะต้องเปลี่ยนมาใช้พลังงานสะอาดทั้งหมด รวมถึงรถยนต์ส่วนบุคคลที่ซื้อใหม่หรือเปลี่ยนคันใหม่ก็ต้องเป็นรถพลังงานสะอาดเช่นกัน ยกเว้นเฉพาะรถเฉพาะทางบางประเภทที่ยังมีข้อจำกัดด้านการใช้งาน
อีกหนึ่งปัจจัยสำคัญคือการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน รัฐบาลไห่หนานตั้งเป้าขยายสถานีชาร์จไฟฟ้าทั่วทั้งเกาะอย่างต่อเนื่อง โดยต้องรักษาอัตราส่วนจำนวนรถยนต์ต่อหัวชาร์จให้น้อยกว่า 2.5 คันต่อหัวชาร์จ 1 จุด ซึ่งถือว่าเป็นสัดส่วนที่สูงกว่าหลายประเทศและช่วยลดปัญหาความแออัดในการชาร์จไฟ รองรับการเพิ่มขึ้นของจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ที่มา: Carnewschina
china Chinese sales policy