ลองขับ 2027 Lexus NX ปรับไลน์อัปใหม่ ไฮบริดล้วนทั้งคัน - AutoStation

ปรับไลน์อัปใหม่ เน้นขุมพลังไฮบริดและ PHEV Lexus ตัดสินใจปรับโครงสร้างการทำตลาดให้กับ 2027 Lexus NX ใหม่ทั้งหมด โดยบอกลาเครื่องยนต์เบนซินล้วนและรุ่นย่อยเกรดเริ่มต้นไปเป็นที่เรียบร้อย ปัจจุบันไลน์อัปของเอสยูวีหรูรุ่นนี้จะมีเฉพาะขุมพลังไฮบริด (HEV) และปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) เท่านั้น โดยมีรุ่น NX350h Premium เป็นรุ่นเริ่มต้น และขยับขึ้นไปเป็นเกรด Premium+, F Sport และ Luxury แม้รุ่น 350h ตัวล่างจะมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าให้เลือก แต่รุ่นส่วนใหญ่รวมถึงตัวท็อปอย่าง 450h+ PHEV จะมาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) เป็นมาตรฐาน ด้านพละกำลัง รุ่น 350h ให้กำลังรวม 244 แรงม้า ในขณะที่รุ่น 450h+ จัดเต็มด้วยพละกำลัง 324 แรงม้า ห้องโดยสารเงียบขึ้น พร้อมอัปเกรดเทคโนโลยี นอกจากการปรับระบบขับเคลื่อนแล้ว Lexus ยังเน้นยกระดับความสบายในห้องโดยสาร โดยทีมวิศวกรสามารถลดเสียงรบกวนลงได้ถึง 20 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับรุ่นปี 2026 ด้วยการปรับปรุงยางขอบประตู ใช้กระจกหน้าต่างคู่หน้าแบบใหม่ และเพิ่มวัสดุดูดซับเสียงที่ด้านหลัง ในด้านเทคโนโลยี หน้าจอกลางแบบสัมผัสขนาดใหญ่ 14.0 นิ้ว และหน้าจอผู้ขับขี่ขนาด 12.3 นิ้ว ถูกขยับขึ้นมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่นย่อย พร้อมรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย นอกจากนี้ Lexus ยังรับฟังเสียงตอบรับจากผู้ใช้งาน โดยนำแผงควบคุมระบบปรับอากาศแบบปุ่มกดจริงกลับมาติดตั้งไว้ใต้หน้าจอ เพื่อให้ใช้งานได้สะดวกและแม่นยำกว่าการสัมผัสบนจอเพียงอย่างเดียว
ฟีลลิ่งการขับขี่และราคาจำหน่าย การขับขี่ของ 2027 NX มีความนุ่มนวลและสั่นสะเทือนน้อยลง ชิ้นส่วนระบบไฮบริดเจเนอเรชันที่ 6 มีขนาดกะทัดรัดและเบาขึ้น ช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงของตัวรถ รุ่นที่โดดเด่นที่สุดคือ NX450h+ PHEV ที่สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ไกลประมาณ 72 กิโลเมตร (45 ไมล์) และรองรับการชาร์จไว DC (10-80% ใน 35 นาที) โดยมาพร้อมพอร์ตชาร์จแบบ NACS ที่สามารถใช้งานร่วมกับเครือข่าย Tesla Supercharger ได้ทันที

ราคาจำหน่ายโดยประมาณในสหรัฐฯ เริ่มต้นที่ 47,000 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับรุ่น 350h (ประมาณ 1.57 ล้านบาท) และ 65,000 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับรุ่น 450h+ (ประมาณ 2.18 ล้านบาท ยังไม่รวมภาษีนำเข้าของไทย)